Matkustajien turvallisuus ja ajoneuvojen suorituskyky riippuvat suurelta osin autoteollisuuden karkaistuista autolaseista. Se kestää iskujen aiheuttamia äärimmäisiä voimia, joten tämän tyyppisiä auton ikkunoita käytetään yleisesti tuulilaseissa yhdessä sivuikkunoiden ja takaikkunoiden kanssa. Rikkoutuessaan karkaistu luokka hajoaa pienempiin pyöristettyihin osiin, mikä minimoi auton sisällä oleville ihmisille aiheutuvat riskit törmäystilanteissa.

Karkaistu lasi on taiteellisen ilmaisun väline toiminnallisten käyttötarkoitustensa lisäksi. Taiteilijat ja suunnittelijat käyttävät karkaistusta lasista valmistettuja veistoksia, installaatioita ja koriste-elementtejä valon, värin ja tekstuurin tutkimiseen. Nämä ominaisuudet tekevät materiaalista ihanteellisen valinnan lumoavien taideteosten luomiseen, jotka sitoutuvat ympäristöönsä ja parantavat siten julkisia tiloja ja yksityisiä kokoelmia.

Karkaistulla lasilla on laaja valikoima etuja, jotka johtavat sen laajaan käyttöön rakennusteollisuudessa. Se on paljon vahvempi kuin tavalliset lasit, joten se kestää paremmin iskuja ja suurempaa lämpörasitusta. Arkkitehtonisissa sovelluksissa, kuten ikkunoissa, ovissa ja verhoseinissä, karkaistu lasi tarjoaa paremman turvallisuuden, koska se vähentää rikkoutumisen mahdollisuutta tai vähentää kappaleiden rikkoutumisesta aiheutuvia vammoja.

Karkaistusta lasista kierrättäminen on erityisen helppoa, koska karkaistu lasi on joka vahvistuu valmistuksen aikana lämpökarkaisun avulla. Lasin sanotaan olevan yksi kierrätettävistä materiaaleista; Tässä on kuitenkin saalis, koska se vaatii kohtuullista energiaa kierrätyksessä. Lasin asianmukainen kierrätys sisältää raakaöljyn valmistuksen, raaka-aineiden ja lasin valmistusprosessiin käytetyn energian vähentämisen, ilmakehälle haitallisten kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisen.

Lisäksi uudet lasinkierrätysreitit auttavat muuttamaan lasiteollisuuden toimintaa tuolloin.